大阪モーターサイクルショー2024 |
今日は昨日開幕した大阪モーターサイクルショーへ来ています。
なかなか展示車両に近づけないのと写真には人が写り込むので、限られた写真だけアップします。
まずは昨年見逃した「トライアルデモンストレーション」
今年は早目に陣取って見ました。
黒山選手のMCは楽しいよ。さすが関西人
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EV(上)とハイブリッド(下)を展示
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2024年 03月 16日
2024年3月16日(土)
今日は昨日開幕した大阪モーターサイクルショーへ来ています。 なかなか展示車両に近づけないのと写真には人が写り込むので、限られた写真だけアップします。 まずは昨年見逃した「トライアルデモンストレーション」 今年は早目に陣取って見ました。 電動トライアルマシンはYou Tubeや黒山選手のXではよく見ていますが、目の前で「ヒューンヒューン」とモーターの音だけで走る様子は不思議な感覚になります。 黒山選手のMCは楽しいよ。さすが関西人 ・ヤマハブース 全日本参戦中の電動トライアルマシン👇 今年はライダーも3人揃っているので、チャンビン争いが楽しみ。
・ホンダ ・カワサキ EV(上)とハイブリッド(下)を展示 今年発売予定のW230(上)とメグロS1(下) ホンダGB350と違うユーザー層を獲得できるか。 #
by enseli_2010_susan
| 2024-03-16 17:00
| ツーリング&イベント
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2024年 03月 12日
2024年3月12日(火)
今日は朝から強い雨。 いつものように6:45にレインウエアを来てエストレヤで通勤出発。 10時に朝の仕事を終え、またレインウエアを着て帰ろうと走り出すとよくエンジンが止まる。 チョークを引いたりアイドリングを上げたりしながら2km位走った所で、さらにエンストするようになりました。 気温はマイナスではないし、さては雨が電気系統に染み込んだか?などと考えながら信号待ち。 フッと閃きました。 これは「ガス欠」の症状ではないか?! 満タン後、燃料コックをONに👇 トリップメーターを0にリセットしてして完了👇 思えば燃料コック「予備」を使うのは50年ぶりくらいだろうか。 私のバイク歴はトライアンフ以前はオフロードバイクが長かったので、予備を経験した記憶がありません。オフ車は山の中を走る事が多いので、十分に走れる燃料があるかはいつも計算して小まめに給油していましたから。 エストレヤも燃料計がないモデルなので走行300kmを目安に給油していましたが、今回はもう少し大丈夫だろうと高をくくっていたのでした。 今日はまるで初心者のようなガス欠体験でしたが、原点を忘れない事の大切さを再認識しました。 ブログのQRコードです👇 #
by enseli_2010_susan
| 2024-03-12 11:15
| メンテナンス&カスタマイズ
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2024年 02月 12日
2024年2月12日(祝)
中古車購入から丸一年、ようやくカバーを開けてカムチェーンテンションナーの状態を確認しました。 カムチェーンが伸びて来るとテンショナーに押されてチェーンが部品を削り始めるのが初期エストレヤの弱点。 さて、どうだろうか・・・ メーター読みで走行4万キロ。 この状態のままで良いのか、早目に対策をしておいた方が良いかはエストレヤに詳しい人に聞いてみよう。 エストレヤ乗りが「初期型エストレヤの持病」と呼ぶ部分をなぜ1年間も確認せずにいたのかというと特に異音がしていなかったのと、もし削れていたらどうしたら良いかわからなかったからです。 ちょっとだけ安心して、カバーを取り付けました。 You Tubeでは何回も見ていましたが、下部のこのカバーは面白い👇 エンジンからの共鳴音を抑える為のゴムダンパーなのでしょうかね? まだまだ「エスト沼」に少し足を踏み入れたばかりのSusanです。 ブログのQRコードを作りました👇 #
by enseli_2010_susan
| 2024-02-12 15:30
| メンテナンス&カスタマイズ
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2024年 02月 06日
2024年2月6日(火)追記しました
知り合いの若者が最近バイクを乗り換えました。 中古車を入手して近くに駐めるようになって一週間、彼のバイクのチェーンが気になっています。 見事な錆です👇 以前カワサキNinja250にも乗っていた子なので基本の整備はやるだろうと思って黙って見ていましたが、このまま乗り続けるのではないか?と不安になり、手持ちのチェーンメンテセットを貸してあげる事にしました👇 さて、週末にチェーンを清掃・グリスアップして、月曜日にはオイルが付いたチェーンで乗って来るでしょうか? Befour&After 楽しみですね〜 【2月6日追記】After報告 オイルが回って普通のチェーンになりました✨ めでたしめでたし。
★若い頃、バイクの簡単な整備ってどうやって覚えたのだろうか。 ネットもない1970年代に友人から教えてもらって覚えたのだったかなあ。高校時代はバイク屋さんに入り浸っていたので、そこで見て覚えたのだろうか? ★最近、自転車のチェーンがオイル切れでギーギーと音を出しながら走っているのをよく見ます。 電動アシスト自転車のタイヤの空気が減ったまま走っているお母さんも多い。 子供さんの背が伸びたのに自転車のサドルが低いままで膝を窮屈に曲げて乗っている子、ブレーキレバーがとんでもない向きに回転している子もよく見ます(これは危険!) お父さんは時々家族の自転車を整備してあげないのだろうか?それともお父さん自身が自転車の整備を知らないのかもしれないなあ。 車やバイク、自転車に興味を持たない人が増えていってる影響だろうか? 昔、中学生になった時に外装6段変速の通学用自転車買ってもらって、どんな仕組みなのかと変速機をバラしてみたのはいいが、組立てられずに悩んだ事を思い出しました。 今はネットでどんな情報も手に入る時代。 でも自分から興味を持って探しに行かないと得られないのはいつの時代も同じ。 #
by enseli_2010_susan
| 2024-02-06 18:00
| メンテナンス&カスタマイズ
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2024年 01月 14日
2024年1月14日(日)
昨年2月、エストレヤ購入時に取り急ぎネットで購入した◯社のサイドバッグ。 通勤でレインウエアを携行するのにすぐに必要だったので、安いのでいいかと購入。1万円もしなかったのですが、やはり私の期待とは違った品質でした。 特に取付けベルトに違いが大きく表れます。 昨年夏、デグナーに立ち寄った際に本皮のバッグ用ベルト(2本)を購入していたので、比較しながら交換しました。 単品で購入したデグナーの本皮ベルト👇 今回は下記の3種類のベルトを比較してみました。 ①◯社のバッグのベルト ②デグナーのナイロン(合皮)ベルト ③デグナーの本皮ベルト まずは1年近く使った取付けベルト2種👇 左︰①◯社のバッグのベルト 右︰②デグナーの合皮ベルト ①のベルトの状態(拡大)👇 ②デグナーの合皮ベルトは👇 金具部に折れ癖はありますが、しっかりしています。 何が違うのが言うとベルト素材の厚さです。 それぞれのベルトの厚さを測ってみました。 ①のバッグのベルト👇1.95mm ②デグナーの合皮ベルト👇3.92mm ③デグナーの本皮ベルト👇4.38mm バッグ本体の造りや厚さもベルトの造りに準じている感じです。 使っていて不便さは感じないですが、糸がたくさん出てささくれたベルトを見ると、やはりデグナーを買った方が良かったかなあと思っています。 という事で今日は①のベルトはお役御免に。 ②と③のベルトでエストレヤに2つのバッグを装着しました👇 ★10年前、トライアンフの時に揃えたバッグは全て「デグナー」でした。 京都の店舗に行って現物を手に取って、車体にも合わせてみて、本皮サイドバッグ/ナイロン(合皮)左右バッグ/タンクバッグと、ツーリングの長さに合わせて使えるよう徐々に揃えました。 今回は現物を見ないで注文したので、商品が届いてどういう製品かがわかった次第です。 ★決して◯社の製品を悪く言うつもりはありません。この円安の時代に1万円以下の低価格で提供する為にはものすごい企業努力があると思うし、価格を超える必要充分な機能が備わっていますので誤解なきよう。 私の判断基準が過去に使っていたデグナーにあったからそう感じただけの話です。 ★いつもポチッと注文しますが、物によっては現物を見て購入する事で得られる満足度の高さをあらためて思ったSusanでした。 ブログのQRコードを作りました👇 #
by enseli_2010_susan
| 2024-01-14 19:25
| ウエア&グッズ
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